TYHE निर्माता MY1016Z2 24V 50kg cm 250W 300RPM 9.78 गियर अनुपात उच्च टोक़ ब्रश DC गियर मोटर
डीसी गियर मोटर डीसी रिडक्शन मोटर | 5 Nm | 300 वाट | |||||||||||||||||||
RS775 माइक्रो ब्रश्ड डीसी मोटर फ्लैट गियरबॉक्स सहित | |||||||||||||||||||||
MY1016 सीरीज | |||||||||||||||||||||
आयामी चित्र आउटलाइन आकार चित्र (मिमी) | |||||||||||||||||||||
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मोटर का चित्र मोटर का वास्तविक चित्र | |||||||||||||||||||||
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मोटर की विशेषताएँ मोटर की विशेषताएँ | |||||||||||||||||||||
आवास सामग्री इंस्टॉलेशन सरफेस माटेरियल | जिंक मिश्र धातु जिंक एल्युमिनियम | ||||||||||||||||||||
गियर चेन माटेरियल गियर का पदार्थ | स्टील स्टील टूथ | ||||||||||||||||||||
पीछे की ओर खिसकन गियर पीछे का खोखला | ≤2° | ||||||||||||||||||||
आउटपुट शाफ्ट पर बेयरिंग आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग | गेंद बेयरिंग गेंद बेयरिंग | ||||||||||||||||||||
सुझाई गई अधिकतम इनपुट गति सुझाई गई मैक्सिमम इनपुट चक्रण गति | ≤4000RPM | ||||||||||||||||||||
त्रिज्या बल त्रिज्याओं पर बल | ≤5kgf | ||||||||||||||||||||
अक्षीय बल 轴向力 | ≤10kgf | ||||||||||||||||||||
शाफ्ट पर अधिकतम दबाव बल मुख्य अक्ष का अधिकतम सहनशील दबाव बल | ≤20kgf | ||||||||||||||||||||
वृत्ताकार खाली स्थान 径向间隙 | ≤0.1मिमी | ||||||||||||||||||||
अक्षीय खाली स्थान 轴向间隙 | ≤0.3mm | ||||||||||||||||||||
कार्य तापमान सीमा उपयोग तापमान विस्तार | -20℃ -120℃ | ||||||||||||||||||||
कम्यूटेटर स्विचिंग संरचना | ब्रश किया हुआ | ||||||||||||||||||||
गति की दिशा roatation दिशा | CW \/ CCW | ||||||||||||||||||||
शोर शोर | ≤70dB | ||||||||||||||||||||
DC मोटर तकनीकी डेटा डीसी मोटर पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
Values at 25-30 ℃ कमरे के तापमान पर मापी गई संख्याएँ | |||||||||||||||||||||
मॉडल मॉडल संख्या | रेटेड वोल्टेज (व ) अभिलेखित वोल्टेज | No-Load खाली भार पैरामीटर | रेटेड अभिलेखित पैरामीटर | Stall ब्लॉक करने पर पैरामीटर | *टिप्स: बाएं पक्ष पर डेटाशीट सीमित है, अधिक पैरामीटर जानकारी के लिए हमारे कर्मचारियों से संपर्क करें। सुझाव: बाएं ओर डेटा तालिका में प्राचुर्य सीमित है, अधिक पैरामीटर जानकारी के लिए कस्टमर सर्विस से संपर्क करें। | ||||||||||||||||
गति चक्रण गति | वर्तमान विद्युत धारा | गति चक्रण गति | वर्तमान विद्युत धारा | टॉर्क बल आघूर्ण | आउटपुट आउटपुट कार्य | Eff कार्यक्षमता | टॉर्क बल आघूर्ण | वर्तमान विद्युत धारा | |||||||||||||
आरपीएम | मा | आरपीएम | A | mN.m | डब्ल्यू | % | mN.m | A | |||||||||||||
आरएस775 | 12 | 7000 | 760 | 5600 | 2.81 | 38.00 | 22.28 | 66.16 | 114.00 | 20.00 | |||||||||||
आरएस775 | 24 | 6500 | 395 | 5200 | 1.45 | 41.00 | 22.32 | 64.11 | 123.00 | 10.30 | |||||||||||
गियरबॉक्स वाले मोटर की तकनीकी डेटा गियरबॉक्स मोटर पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
गियरबॉक्स डेटा गियरबॉक्स पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
गियर अनुपात गियर रेशियो n : 1 | 26 | 32 | 33 | 48 | 57.7 | 59 | 132 | 196 | 246 | 380 | |||||||||||
गियर स्टेज की संख्या रिड़्यूसन स्तरों की संख्या | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||
गियरबॉक्स की लंबाई गियरबॉक्स की लंबाई (मिमी) | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | 103*60 | |||||||||||
दक्षता कार्यक्षमता (%) | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | |||||||||||
RS775-12V-7000R | |||||||||||||||||||||
बिना बोझ की गति खाली पतलाई की गति (आरपीएम) | 269.2 | 218.8 | 212.1 | 145.8 | 121.3 | 118.6 | 53.0 | 35.7 | 28.5 | 18.4 | |||||||||||
रेटेड स्पीड नामांकित गति (आरपीएम) | 215.4 | 175.0 | 169.7 | 116.7 | 97.1 | 94.9 | 42.4 | 28.6 | 22.8 | 14.7 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (न्यूटन.मीटर) | 0.607 | 0.747 | 0.770 | 1.120 | 1.347 | 1.377 | 2.618 | 3.888 | 4.880 | 7.538 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (KG.CM) | 5.95 | 7.32 | 7.55 | 10.98 | 13.20 | 13.49 | 25.66 | 38.10 | 47.82 | 73.87 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (LB.IN) | 6.85 | 8.43 | 8.70 | 12.65 | 15.20 | 15.55 | 29.56 | 43.90 | 55.10 | 85.11 | |||||||||||
RS775-24V-6500R | |||||||||||||||||||||
बिना बोझ की गति खाली पतलाई की गति (आरपीएम) | 250.0 | 203.1 | 197.0 | 135.4 | 112.7 | 110.2 | 49.2 | 33.2 | 26.4 | 17.1 | |||||||||||
रेटेड स्पीड नामांकित गति (आरपीएम) | 200.0 | 162.5 | 157.6 | 108.3 | 90.1 | 88.1 | 39.4 | 26.5 | 21.1 | 13.7 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (न्यूटन.मीटर) | 0.655 | 0.806 | 0.831 | 1.209 | 1.453 | 1.486 | 2.825 | 4.195 | 5.265 | 8.133 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (KG.CM) | 6.42 | 7.90 | 8.14 | 11.84 | 14.24 | 14.56 | 27.69 | 41.11 | 51.60 | 79.70 | |||||||||||
रेटेड टॉर्क नामांकित टॉक (LB.IN) | 7.39 | 9.10 | 9.38 | 13.65 | 16.40 | 16.77 | 31.90 | 47.36 | 59.45 | 91.83 | |||||||||||
गियर मोटर वक्र केस गियर मोटर वक्र उदाहरण | |||||||||||||||||||||
परियोजना प्रोजेक्ट नाम : | डीसी गियर मोटर | डेट तारीख : | 2025/3/26 | प्रदर्शन (25-30 से घिरे हुए तापमान में) ℃ ) | |||||||||||||||||
मोटर की गति चक्रण गति : | 6500rpm | पूर्ण पैमाना मापन विस्तार : | 100% | Eff | तापमान की बढ़ोतरी और अधिकाधिक भार से नुकसान से बचने के लिए तेजी से परीक्षण करें। | ||||||||||||||||
गियर चेन स्तर : | 4 | 50.0 | वाट | निरंतर वोल्टेज निरंतर वोल्टेज लोडिंग : | 24 | वोल्ट | |||||||||||||||
गियर अनुपात गियर रेशियो : | 132 | 10.0 | ऐम्प. | दिशा दिशा : | CW/CCW | ||||||||||||||||
![]() | बिना लोड के खाली भार पैरामीटर | ||||||||||||||||||||
गति चक्रण गति : | 49.2 | आरपीएम | |||||||||||||||||||
वर्तमान विद्युत धारा : | 0.40 | एम्पीयर | |||||||||||||||||||
अधिकतम क्षणिक पैरामीटर अधिकतम क्षणिक पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
टॉर्क टॉक : | 25170.96 | mN-m | |||||||||||||||||||
वर्तमान विद्युत धारा : | 9.17 | एम्पीयर | |||||||||||||||||||
अधिकतम दक्षता पर उच्चतम दक्षता बिंदु पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
दक्षता कार्यक्षमता : | 41.2 | % | |||||||||||||||||||
टॉर्क टॉक : | 4412.0 | mN-m | |||||||||||||||||||
गति चक्रण गति : | 40.7 | आरपीएम | |||||||||||||||||||
वर्तमान विद्युत धारा : | 1.90 | एम्पीयर | |||||||||||||||||||
आउटपुट आउटपुट पावर : | 18.82 | वाट | |||||||||||||||||||
अधिकतम आउटपुट पावर पर अधिकतम पावर आउटपुट पैरामीटर | |||||||||||||||||||||
आउटपुट आउटपुट पावर : | 33.067 | वाट | |||||||||||||||||||
टॉर्क टॉक : | 12836.8 | mN-m | |||||||||||||||||||
गति चक्रण गति : | 24.6 | आरपीएम | |||||||||||||||||||
वर्तमान विद्युत धारा : | 4.78 | एम्पीयर | |||||||||||||||||||
उत्पादन संयोजन अन्य अपरेल | |||||||||||||||||||||
सहायक उपकरण नाम | वोल्टेज वोल्टेज | संकल्प प्रसारण | चैनल संख्या | टिप्पणी | |||||||||||||||||
चुंबकीय एन्कोडर चुंबकीय एन्कोडर | 5V-24V | 13ppr | ए एंड बी | ||||||||||||||||||